湊川隧道 概要・歴史
2014-01-28
2020-05-20
湊川隧道
湊川隧道 画像
新湊川トンネルの吐口。旧トンネルの扁額を用いている（2005年）
Jnn (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Minatogawa0.JPG), „Minatogawa0“, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode
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流路の途中には会下山（えげやま）と呼ばれる山があったため、この下を河川トンネルで抜ける構造となっています。こちらの河川トンネルは2002年（平成14 湊川隧道は新トンネルに改築されましたが、それまでに使用されていたトンネルは1901年（明治34年）製という大変古いものだったため、新トンネルの経路を逸らすことで、旧トンネルの大部分は、そのまま保存されました。これは、その旧トンネル部分へ入るために . 廃墟・廃線跡関連は、こちらもどうぞ☆. 旧国鉄五新線（阪本線）を訪ねて【第一
http://www2.kobe-u.ac.jp/~rcuss/minatogawazuidou.html
新湊川改修事業に伴い、湊川隧道（会下山トンネル）は河川トンネルとしての役目を終えました。 しかし、構築後100年になる湊川隧道は当時の高度な土木技術で造られた貴重な近代土木遺産として、 今でも残っています。 この湊川隧道を守っていくためによりツ黴
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