木沢トンネルは両側の坑口の他に横坑からも掘り進められている。 通常この規模の道路トンネル掘削に横坑が利用される例は殆どなく、 国道193号線の本復旧がいかに急がれていたかがわかるというものだ。

旧国道193号線・木沢トンネルの旧隧道群建設中の木沢トンネル（平成18年5月）四国を代表する酷道である国道193号線は平成16年8月に襲来した台風10号（総雨量1500mm）により、徳島県那賀郡木沢村（現那賀町）において大規模な山腹崩壊が起こりトンネルが埋没し

旧国道193号線・木沢トンネルの旧隧道群木沢トンネル周辺地図被災後の国道193号線は木沢トンネル開通まで上記地図のD地点（木沢トンネル北口）～G地点（符殿トンネル北口）とJ地点（加州谷橋北）～D地点（木沢トンネル南口）の間がそれぞれ信号（+警備員）による片側交

木沢トンネル沢谷地区この地図は、国土地理院発行の2.5万分の1地形図（雲草山）を使用したものである。大釜隧道を過ぎると急こう配で下り林道と合流する。さらに沢谷川沿いに下っていく。途中、A地点でr16と合流（訪問時は八重地隧道との間は通行止め）する。続いてB地点

[HOME]大用知隧道素掘り+吹付け地図この辺りのトンネルは旧隧道が存在する確立が高く、ここでも例に漏れず地図に載っていない隧道を発見しました。ついでに言うと、少し北に標記されている符殿トンネルには立派な旧道はありますが、例外的に旧隧道はありません。大用地トン

苻殿（ふどの）トンネルを抜けて見ると・・・道がいきなり怪しくなってきまして、やや廃道に近い道となりましたもちろんこの旧道は現在は使われていませんから、それも当たり前かと・・・ と、その前にこの場所を地図でご覧ください